Инженер инженерно-технологической группы ремонта зарубежных авиадвигателей

Основные задачи инженера инженерно-технологической группы:

Разработка пооперационных рабочих карт, необходимых для выполнения технического обслуживания Авиационных Двигателей, Вспомогательных Силовых Установок и их компонентов, с учётом конфигурации АТ, требований Авиационных Директив, накопленного организацией опыта в обслуживании и т.д.;

Определение и подготовка перечня оборудования, специального инструмента, расходных материалов и запчастей, необходимых для выполнения задач по техническому обслуживанию Авиационных Двигателей, Вспомогательных Силовых Установок и их компонентов в соответствии с применимой эксплуатационной документацией;

Осуществление коммуникации с производителями Авиационных Двигателей и Вспомогательных Силовых Установок (при необходимости осуществление подготовки и отправки запросов).

Обязанности

1. Оказание инженерной поддержки в процессе выполнения технического обслуживания (ТО) АД, ВСУ и их компонентов;

2. Анализ эксплуатационной документации АД, ВСУ и их компонентов, на предмет:

-возможности выполнения по шагам, описанным в эксплуатационной документации;

-необходимости приобретения/модернизации имеющегося инструмента и оборудования для осуществления качественного выполнения процедур, описанных в эксплуатационной документации;

-необходимости корректировки процесса, описанного в эксплуатационной документации;

3. Разработка пооперационных рабочих карт для выполнения ТО АД, ВСУ и их компонентов по процедурам, описанным в эксплуатационной документации;

4. Определение и подготовка перечня необходимого оборудования, специального инструмента, расходных материалов и запчастей, которые необходимы для выполнения технического обслуживания АД, ВСУ и их компонентов в соответствии с применимой эксплуатационной документацией;

5. Отслеживание изменений в эксплуатационной документации АД, ВСУ и их компонентов, инструкциях и процедурах Общества для поддержание пооперационных рабочих карт в актуальном состоянии;

6. Проведение инженерного анализа сопроводительной документации на материалы, инструмент и детали, необходимые для выполнения задач по техническому обслуживанию АД, ВСУ и их компонентов;

7. Осуществление коммуникации с производственными подразделениями ПЗГД по ТО и РСУ по вопросам:

-определения способов контроля технологического процесса, описанного в эксплуатационной документации;

-состава выпускаемой рабочей документации;

-выбора оборудования и/или инструмента, выбора материалов для выполнения процедуры, описанной в эксплуатационной документации;

7. Разработка теоретических материалов/программ обучения для персонала с целью повышения качества выполняемой работы.

8. Подготовка и направление запросов в Part-21 J / ФАП-21 J организации.

Требования

Обязательно

Высшее профильное образование.

Знание принципов работы и конструкции авиационных двигателей (АД) и вспомогательных силовых установок (ВСУ).

Умение читать техническую документацию на английском языке.

Желательно

Опыт работы инженером в EASA/FAA/ФАВТ Part-145 или Part-M (ФАП-145 или ФАП-494) организации по направлению авиационные двигатели и ВСУ, включая опыт в поддержании летной годности (ПЛГ).

Опыт сопровождения процесса технического обслуживания (ТО) авиационных двигателей и ВСУ в организации по ТО.

Знание структуры эксплуатационной документации производителей авиационной техники: CFM, Honeywell, Boeing, Airbus и т.д.

Знание принципов работы маслосистемы, топливной системы и других систем АД/ВСУ. Понимание взаимосвязи между обнаруженными дефектами на АД/ВСУ и причинами их появления.

Опыт работы в авиационном машиностроении.

Опыт работы технологом в сборочных цехах.

Умение анализировать целевую конфигурацию и уровень модификации АД, ВСУ и их компонентов.

Умение оперативно находить необходимую информацию, знать ее источники.

Умение оперативно обрабатывать поступающую информацию от других подразделений компании и работать с ней в программах Microsoft Office/AMOS/ERP.

Условия

· Трудоустройство с 1 рабочего дня по ТК РФ, испытательный срок - 3 месяца;

· Стабильные выплаты 2 раза в месяц;

· Место работы: аэропорт Шереметьево, служебный автобус от м.Ховрино;

· График работы: 5/2, с 8:00 до 16:45;

· ДМС после испытательного срока: диагностика, исследования, приёмы, консультации врачей и лечение в премиальных клиниках + стоматология;

· Возможность путешествовать всей семьёй по специальным корпоративным тарифам на рейсах S7 (уже через 6 месяцев) до 5000 рублей за билет туда-обратно;

· Для детей сотрудников: летний оздоровительный отдых, билеты на новогодние ёлки, подарки;

· Программа корпоративных скидок PrimeZone: скидки до 80% у 1500+ партнёров по всей стране (развлечения, магазины, рестораны, фитнес, салоны красоты, турфирмы, онлайн-обучение, недвижимость и т.д.);

· "Понимаю" - сервис психологической поддержки: неограниченное количество консультаций психологов, юристов, финансистов, специалистов по здоровому образу жизни;

· Программа здорового образа жизни S7 Impulse (бесплатные онлайн- и оффлайн-тренировки по разным видам спорта).