Руководитель логистического проекта (координация транспортной цепочки)

Компания OOO "Юг" приветствует Вас!!

Компания «Юг» — поставщик щебня и нерудных материалов. Мы обеспечиваем полный цикл: от добычи в к и погрузки до доставки конечному потребителю. В связи с ростом объемов и ужесточением требований к прозрачности процессов мы ищем руководителя проекта, который возьмет под контроль каждый этап движения груза — от точки загрузки до точки выгрузки .

Цель роли

Обеспечить 100% прослеживаемость и непрерывность движения щебня и нерудных материалов от точки зарождения груза (карьер / транспортный тупик) до конечной точки. Контроль каждого этапа: погрузка, движение, весовой контроль, ремонт, простои, поведение водителей. Минимизация потерь, хищений, срывов сроков и аварийности.

Ключевые зоны ответственности

А. Этап «Точка загрузки / Транспортный тупик»

· Контроль выпуска ТС: проверка документов, соответствия фракции и объема груза заявке, отсутствия перегруза.
· Фиксация времени выезда и начального состояния груза (фото/видео, ЭПД).
· Контроль работы диспетчера карьера: исключение «левых» рейсов и отгрузок «неучтенного» щебня и грунта.

Б. Весовой контроль (посты весов)

· Организация и контроль прохождения весовых постов: входной/выходной вес, расхождения по тоннажу.
· Борьба с «недовесом» / «перевесом» и манипуляциями (остановка на весах, перецеп, слив, недогруз фракции).
· Сверка данных весовой с ТТН и системой GPS/ГЛОНАСС.

В. Движение и контроль водителей

· Мониторинг маршрутов: отклонения от трека, необоснованные остановки, целостность доставки груза

Г. Техническое состояние и ремонт

· Контроль предрейсового/послерейсового осмотра ТС.
· Учёт поломок: время реакции, время ремонта, простой, влияние на цепочку поставок щебня и грунта.
· Взаимодействие с ремонтной службой и подрядчиками: недопущение «фиктивных» ремонтов.

Д. Управление инцидентами

· Единая система фиксации инцидентов (поломка, ДТП, потеря груза, срыв весов, простой под погрузкой).
· Анализ причин по каждому крупному сбою.

· OTIF (On Time In Full) — доставка щебня в срок и в полном объёме.
· Расхождения по весу (%) — цель: < 0,5%.
· Простои из-за ремонта (часы/рейс).
· Количество нарушений водителей на 100 рейсов.
· Скорость реакции на инцидент (мин.).
· Потери груза (стоимость / % от оборота).

Требования к кандидату

· Опыт 3+ лет в логистике / цепочка поставок , желательно в горнодобыче, стройке или перевозках тяжелых грузов (щебень, нерудные материалы, инертные грузы).
· Понимание работы карьеров, весовых комплексов, ТМС, GPS-мониторинга.
· Навык строить процессы «с нуля» и жёстко контролировать исполнение.
· Знание 1С:TMS, WMS, BI-дашборды — плюс.
· Готовность к работе в поле (карьер, тупик, весы), а не только в офисе.
· Системность, стрессоустойчивость, умение говорить «нет» нарушителям.

Инструменты, которые предстоит внедрить
· Чек-листы контроля на каждом этапе (выезд, весы, ремонт, прибытие).
· Автоматические алерты по отклонениям (перегруз, остановка > 30 мин, отклонение от маршрута).
· Ежедневный утренний стендап с разбором инцидентов за сутки.

Условия

· Оформление по ТК РФ, официальная заработная плата.
· Формат работы: 5/2 с выездами на объекты, возможны дежурства на телефоне.
· Подчинение: исполнительному директору.
· Команда: диспетчер.
· Дополнительно: служебный транспорт, компенсация проезда/жилья (обсуждается индивидуально).

Если вы готовы взять под контроль всю цепочку — от карьера до весов и ремонта — отправьте резюме. В сопроводительном письме коротко расскажите о самом сложном логистическом процессе, который вы выстроили или перестроили (желательно — в сфере нерудных материалов).

Компания «Юг» ждёт вас!