Инженер по алгоритмам управления и калибровке

• Работа с ПО: Понимание архитектуры встроенного ПО (Embedded C), работа с компиляторами и средами отладки.

• Калибровка: Проведение дорожных и стендовых испытаний с использованием XCP/CCP протоколов и инструментов (Vector CANape, или аналоги). Настройка параметров скольжения колес, порогов срабатывания, логики удержания давления.
• Разработка алгоритмов: Участие в портировании и адаптации алгоритмов ABS/ESP под конкретную модель автомобиля (оценка скорости автомобиля, расчет угла поворота, работа с датчиками рысканья и акселерометрами).

• Диагностика: Разработка и проверка диагностических функций (OBD-II, CAN, CAN FD). Работа с кодами неисправностей DTC и стоп-кадрами (Freeze Frame).
• Валидация: Составление программ испытаний, участие в тестах на полигоне.
• Документация для ТПП: Подтверждение выполнения технологических операций по калибровке и настройке ПО на территории РФ.

• Высшее техническое образование (радиотехника, приборостроение, автоматизация, мехатроника, электроника).
• Понимание физики работы автомобильных тормозных систем (желательно знание функций ABS, ESP, TCU, EPB).
• Чтение электрических принципиальных схем и работа с datasheet на электронные компоненты.
• Знание Matlab/Simulink на уровне чтения моделей и генерации кода.
• Понимание теории движения автомобиля: продольная и поперечная динамика, сцепление шины с дорогой.
• Опыт работы с инструментами калибровки (Vector CANape) и CAN-анализаторами (CANoe, CANalyzer).
• Опыт работы с гироскопическими датчиками, датчиками давления и частотными датчиками скорости колеса.
• Английский язык на уровне чтения технической документации (ISO, SAE, спецификации иностранных производителей).

Условия:

• Место работы: г. Ярославль;

• Оформление по ТК РФ;
• Конкурентный уровень заработной платы, обсуждаем индивидуально с кандидатами;
• Пятидневная рабочая неделя (08.00-17.00);
• Программа компенсации питания;
• Забота о здоровье – ДМС после испытательного срока.