Водитель камаза / ломовоза

Kтo мы

Мы - «Пepвая Заготовительная Кoмпания». Бoлеe 25 лет рaбoтaем на pынкe зaкупки, пepеработки и пoставки чёpногo лома на металлургичеcкиe зaвoды. У наc cвoи прoизвoдcтвeнныe плoщадки, cобственнaя теxника и люди, которыe знaют эту рaбoту изнутpи.

Mы ищем вoдителя, который понимает: его задaча - не просто доехать от точки до точки. От него зависят реальный тоннаж, качество привезённого металла, состояние дорогой техники и репутация компании перед поставщиками.

Рассматривает иногородних кандидатов, возможна вахта.

Что мы предлагаем:

● Официальное оформление по ТК РФ с первого дня и полностью белые выплаты без задержек.

● Доход 220 000-230 000 ₽ на руки при выполнении плана 600 т чистого принятого веса в месяц.

● Понятная формула: 100 000 ₽ фиксированная часть плюс 210 ₽ за каждую тонну чистого веса, принятого нашей площадкой. При 600 т доход составит 226 000 ₽ на руки.

● Нет оплаты за пустое количество поездок: чем больше полезного металла вы привезли и склад принял, тем выше ваш доход. Вес сверх плана оплачивается по той же ставке.

● График 5/2. Маршруты по Москве и Московской области; переработки и работа сверх графика - только с учётом и оплатой.

● Работа на ломовозе компании КамАЗ с КМУ/грейфером.

● В штате есть инженерно-технический специалист: водитель делает ежедневное обслуживание и мелкий ремонт, сложные работы организует компания.

● Спецодежда и необходимые СИЗ за счёт компании.

● Адекватное руководство: мы слушаем сотрудников, но ждём честности, дисциплины и результата.

Что вы будете делать (обязанности)

● Получать заявки на вывоз лома от менеджеров закупки и выполнять согласованные маршруты.

● Перед выездом проверять автомобиль и КМУ: жидкости, шины, свет, тормоза, гидравлику, крепления, документы и оборудование безопасности.

● Приезжать к поставщику вовремя, безопасно выставлять опоры и выполнять погрузку грейфером.

● До и во время погрузки смотреть, что именно грузят: не забирать очевидный мусор, закрытые ёмкости, баллоны, опасные предметы и груз, который не соответствует заявке.

● Контролировать видимый объём и ожидаемый тоннаж. При недогрузе, мусоре или несоответствии - остановить погрузку, отправить фото менеджеру и получить решение до выезда.

● Доставлять лом на нашу площадку. Окончательную приёмку, категорию, засор и вес определяет приёмщик на площадке.

● Вести путевые и сопроводительные документы, делать фотофиксацию груза, передавать данные по рейсу в тот же день.

● Бережно эксплуатировать КамАЗ и КМУ, поддерживать чистоту, делать ежедневное обслуживание и согласованный мелкий ремонт.

Как рассчитывается премия

Площадка взвешивает автомобиль и принимает лом. В премию входит фактический чистый вес: металл после вычета засора и мусора. В конце месяца чистый вес по всем вашим поставкам суммируется и умножается на 210 ₽ за тонну. Количество рейсов само по себе на премию не влияет.

Честное правило. Все поставки закрепляются за водителем в весовой системе/1С. Вы видите свой месячный реестр и можете проверить расчёт. Скрытый дефект не считается вашей виной, если его нельзя было обнаружить визуально, но оплачивается только вес, который фактически принял склад.

Кого мы ищем

● Водительское удостоверение категории С и уверенный стаж на грузовых автомобилях от 3 лет.

● Опыт работы на ломовозе или другом автомобиле с КМУ/гидроманипулятором - желательно от 1 года.

● Действующие документы, необходимые для управления КМУ и допуска к работе, если они требуются для установленного оборудования.

● Понимание устройства КамАЗа и КМУ; способность самостоятельно выполнить ежедневное обслуживание и мелкий ремонт.

● Аккуратное вождение, знание Москвы и Московской области, умение планировать маршрут.

● Внимательность к грузу: человек должен увидеть явный мусор, недогруз или опасный предмет, а не закрыть на это глаза ради быстрого рейса.

● Дисциплина и честность: без самовольных маршрутов, приписок, сливов топлива и договорённостей с поставщиками за спиной компании.

Кому у нас будет сложно

● Тем, кого нужно постоянно заставлять работать и контролировать в мелочах.

● Тем, кто скрывает неисправности, искажает данные по рейсу или объясняет результат только внешними причинами.

● Тем, кто считает технику расходным материалом и готов перегрузить машину ради ещё одной поездки.

● Тем, кто готов забрать любой груз, даже если в нём очевидно много мусора или есть опасные предметы.

Как к нам попасть:

1. Откликнитесь и укажите, на каких грузовиках и КМУ вы работали.
2. Мы созвонимся и коротко обсудим опыт, документы, график и систему оплаты.
3. На встрече покажем технику и площадку. Вы увидите реальные условия до выхода на работу.
4. Если подходим друг другу - оформляем официально и начинаем работу.

Откликайтесь. Если вы бережёте технику, умеете работать КМУ и хотите прямо влиять на свой доход объёмом полезного металла, принятого площадкой, - мы ждём вас.