Руководитель диспетчеризации / Control Tower Lead

ВОПРОСЫ ДЛЯ СОПРОВОДИТЕЛЬНОГО ПИСЬМА

Чтобы мы быстрее поняли взаимное соответствие, коротко ответьте:

1. Какой диспетчерской или операционной командой вы руководили: численность, график и зона ответственности?
2. С какими процессами и системами железнодорожных перевозок вы работали лично: ЭТРАН, ГУ-12, дислокация, оборот вагона, простои?
3. Приведите пример критического отклонения: как вы его выявили, назначили владельца, восстановили поток и оценили результат?

BULLS — 5PL-оператор промышленной логистики. Мы управляем не отдельной перевозкой, а сквозным грузопотоком промышленного клиента: железнодорожные и контейнерные перевозки, подвижной состав, BULLS BOX, склады и терминалы, первая и последняя миля, документы, ETA, SLA, риски и экономика.

Сейчас мы развиваем Control Tower — единый центр оперативного управления перевозками и отклонениями. Ищем руководителя диспетчеризации, который выстроит работу команды, создаст прозрачный процесс управления событиями и подготовит контур к масштабированию. Внутри BULLS это роль Control Tower Lead и функционального заместителя руководителя операций.

ВАШ РЕЗУЛЬТАТ

По каждому значимому отклонению от плана, ETA или SLA своевременно определены влияние на поток, критичность, владелец восстановления, срок и следующий контроль. Операционная команда, KAM и клиентский сервис работают с одной подтверждённой картиной происходящего.

ЧЕМ ПРЕДСТОИТ ЗАНИМАТЬСЯ

• Организовать работу диспетчерского контура: роли, графики, резерв, стандарты, инструкции, контроль качества и передачу смены.
• Управлять командой диспетчеров: подбор, адаптация, постановка задач, развитие, обратная связь и оценка результата.
• Контролировать исполнение железнодорожных, контейнерных и мультимодальных перевозок: заявки, дислокацию, подачу и уборку вагонов, погрузку и выгрузку, терминальные и складские окна, простои и критические сроки.
• Выстроить единую очередь отклонений и инцидентов: фиксировать влияние, определять критичность, назначать владельца восстановления, контролировать ETA и своевременную эскалацию.
• Проводить ежедневный и сменный Pulse Day по план-факту, красным событиям, владельцам и следующим контрольным срокам.
• Обеспечивать достоверность операционного факта в TMS, Bitrix24 и других источниках; исключать неподтверждённые статусы и потерю договорённостей в чатах.
• Координировать железнодорожные операции, контейнерные перевозки, склады и терминалы, Capacity, KAM, клиентский сервис, финансы, юристов, РЖД, операторов подвижного состава и подрядчиков.
• Вести метрики Control Tower: time-to-detect, time-to-assign, MTTR, точность ETA, OTIF, red backlog, просроченные обновления и повторяемость инцидентов.
• Проводить RCA по повторяющимся сбоям и превращать выводы в изменения регламентов, процессов, данных и цифрового backlog.
• Вместе с Digital/Data/AI развивать мониторинг, TMS-интеграции, дашборды и автоматизацию, сохраняя понятный human-in-the-loop.
• Подготовить команду к поэтапному расширению покрытия и будущему режиму 24/7. Сейчас круглосуточный режим не заявляется: его предстоит построить после укомплектования смен.
• В пределах утверждённых полномочий замещать руководителя операций и вести критические эскалации.

ЧТО ДЛЯ НАС ОБЯЗАТЕЛЬНО

• Опыт в железнодорожной логистике, диспетчеризации, управлении перевозками или оперировании вагонным парком от 5 лет.
• Опыт руководства диспетчерской или операционной командой от 2 лет.
• Практическое понимание перевозочного процесса: ГУ-12, ЭТРАН, станции, подача и уборка, дислокация, технологические сроки, оборот вагона, порожний пробег, простои и штрафы.
• Опыт взаимодействия с РЖД, железными дорогами РФ и СНГ, операторами подвижного состава, экспедиторами, терминалами, грузоотправителями и грузополучателями.
• Умение управлять отклонением как процессом: оценить влияние, определить приоритет, назначить владельца, собрать план восстановления, установить ETA и довести до подтверждённого закрытия.
• Опыт построения регламентов, сменной передачи, операционной отчётности и резервирования функции.
• Уверенная работа с TMS/CRM, Excel и оперативной аналитикой; привычка принимать решения на подтверждённых данных.
• Сильные управленческие и коммуникационные навыки, способность сохранять ясность и приоритеты в критической ситуации.

БУДЕТ ПРЕИМУЩЕСТВОМ

• Опыт начальника диспетчерской службы, службы движения, отдела регулирования парка или заместителя руководителя железнодорожных операций.
• Опыт с несколькими родами подвижного состава: полувагоны, крытые вагоны, платформы и контейнерные поезда.
• Опыт построения сменного или круглосуточного диспетчерского центра.
• Знание SLA, OTIF, ETA accuracy, incident management, RCA и continuous improvement.
• Опыт в контейнерной, мультимодальной, складской, терминальной, 3PL/4PL/5PL-логистике.
• Участие во внедрении TMS, автоматизации диспетчеризации или AI-инструментов с контролем человека.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕМ

• Роль с реальными полномочиями: вы будете строить ключевой операционный контур BULLS.
• Прямую связь с руководителем операций и влияние на развитие модели 5PL.
• Масштабные задачи: промышленные клиенты, железнодорожные и контейнерные потоки, склады, терминалы и мультимодальные маршруты.
• Цифровой контур BULLS Engine, развитие TMS/Bitrix24, дашбордов и автоматизации.
• Официальное оформление, полную занятость и график 5/2.
• Доход обсуждается индивидуально с учётом масштаба опыта: фиксированная часть + KPI.
• Офис в Москве: ул. Авиационная, д. 77. Возможен гибрид после адаптации и командировки на объекты логистической цепи.

Если вы умеете не только лично «держать перевозку», но и построить систему, в которой команда заранее видит отклонения, быстро восстанавливает поток и работает по единым правилам, будем рады познакомиться.