Инженер/Отдел инженерно-технологичного обеспечения ремонта зарубежных авиадвигателей/ Шереметьево

На должность инженера рассматриваются выпускники МАИ (двигателестроение, самолетостроение), МГТУ ГА ТЭ ЛАиД (на собеседовании оценивается техническая грамотность + английски язык).

Обязанности:

• оказание инженерной поддержки в процессе выполнения технического обслуживания (ТО) АД, ВСУ (CFM56, ВСУ 131-9A; 131-9B; RE220 ) и их компонентов;
• анализ эксплуатационной документации АД, ВСУ и их компонентов, на предмет: возможности выполнения по шагам, описанным в эксплуатационной документации;
  необходимости приобретения/модернизации имеющегося инструмента и оборудования для осуществления качественного выполнения процедур, описанных в эксплуатационной документации;
  необходимости корректировки процесса, описанного в эксплуатационной документации;
• разработка пооперационных рабочих карт для выполнения ТО АД, ВСУ и их компонентов по процедурам, описанным в эксплуатационной документации с использованием конкретного инструмента/оборудования/материалов на конкретном производственном участке ДпоРСУ;
• поддержание пооперационных рабочих карт в актуальном состоянии;
• определение способов контроля технологического процесса, описанного в эксплуатационной документации;
• осуществление коммуникации с производственными подразделениями ДпоРСУ по вопросам: состава выпускаемой рабочей документации, выбора оборудования и/или инструмента, выбора материалов для выполнения процедуры, описанной в эксплуатационной документации;
• разработка теоретических материалов/программ обучения для персонала с целью повышения качества выполняемой работы;
• определение применимости компонентов для установки на конкретный АД / ВСУ или их компонент.

Требования:

• знание типовой конструкции авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ);

• опыт работы инженером в EASA/FAA Part-145 или Part-M организации по направлению авиационные двигатели и ВСУ, включая опыт в поддержании летной годности (ПЛГ);

• опыт работы в авиационном машиностроении;

• знание принципов работы маслосистемы, топливной системы и других систем АД/ВСУ;

• понимание взаимосвязи между обнаруженными дефектами на АД/ВСУ и причинами их появления;

• опыт работы технологом в сборочных цехах.

Знания:

• основ авиационного законодательства в рамках ФАП-285 в рамках исполняемых обязанностей;

• конструкции и принципов работы АД, ВСУ;

• структуры эксплуатационной документации производителей авиационной техники: CFM, Honeywell, Boeing, Airbus;

• структуры директив лётной годности EASA, FAA, ФАВТ.

Условия:

• график работы: 5/2, с 8:00 до 17:00, аэропорт Шереметьево, служебный автобус от Ховрино (10- 15 мин в пути);
• ЗП по итогам собеседования;

• официальное трудоустройство по ТК РФ с 1 рабочего дня;

• расширенное добровольное медицинское страхование + стоматология;

• возможность путешествовать по специальным корпоративным тарифам на рейсах S7 (уже через 6 месяцев) до 5000 рублей за билет туда-обратно;

• курортно-оздоровительные программы для детей сотрудников;
• профессиональное развитие.

S7 Technics является крупнейшей компанией технического обслуживания воздушных судов западного и отечественного производства в России и СНГ. Базы S7 Technics расположены в Москве, Минеральных Водах и Новосибирске, а станции линейного технического обслуживания - в Иркутске и Владивостоке.