Механик, механик по выпуску тс

Cмотpи, чтобы сразу было пoнимaниe: здecь нe пpo лёгкиe деньги и не про “пoсидeть”. Это рабoтa для тex, кто реaльно в тeме — ктo мoжет oткpыть капот, пoсмoтpеть нa технику и пoнять, что c нeй нe тaк, a не cтoять и чеcaть голову.

Teхника рaзнaя, cитуации тoжe. Гдe-то cпoкoйно обслужил и поехали дальше, где-то встал и нужно быстро включаться — найти причину, устранить и вернуть в строй. Иногда всё идёт по плану, иногда нет. И вот в эти моменты как раз видно, кто механик, а кто просто рядом стоял.

Работа живая. Не одно и то же каждый день. Сегодня одно, завтра другое. Но смысл всегда один — чтобы техника работала и не подводила. И если ты умеешь доводить дело до конца, а не бросать на полпути — здесь ты нормально встанешь.

📌 По сути задачи:
— разбираться, что сломалось, почему, понять как это предотвратить в будущем и самое главное доходчиво донести эту информацию до всех заинтересованных лиц
— помогать чинить, собирать, запускать
— следить за состоянием техники
— иногда работать в условиях, где нет времени “долго думать”

📌 Что важно от тебя:
— опыт или хотя бы реальное понимание техники
— нормальное отношение к работе
— не пропадать и держать слово
— уметь работать руками, а не только говорить

По условиям всё просто: работа есть всегда, платят стабильно, без обмана
- Опыт работы от 1 года;
- Образование по специальности;
- Знания и опыт работы по обслуживанию и ремонту крановой техники
- Осуществление контроля технического состояния техники;
- Закупка запчастей;
- Выезд при поломке транспортного средства/подъемного механизма , помощь водителю/крановщику;
- Разработка инструкций по эксплуатации, контроль выполнения;
- Ведение журналов инструктажей и выпуска;
- Осуществление контроля эксплуатации;
- Составление графиков ППР, карт смазки, дефектных ведомостей, перечней работ по проведению ТО с указанием расходных материалов;
- Организация работы по учету, наличию и движению запчастей, материальных средств;
- Ведение соответствующей документации.