Начальник автоколонны

RCC — о компании
RCC с 2011 года развивает рынок оборотной деревянной тары в России. Мы первыми внедрили модель пуллинга — систему, при которой клиент получает тару для отгрузки, а мы обеспечиваем её возврат по всей стране.

За счёт этого наши клиенты экономят десятки миллионов рублей, а мы выросли в одну из ведущих компаний рынка. В основе нашей работы — логистика, транспорт и люди, которые умеют держать систему в порядке.

Кого мы ищем
Мы ищем не механика, а человека, который возьмёт колонну под свою ответственность.

Нам нужен человек, который:

— Укомплектует штат водителей и будет отвечать за его стабильность;

— Приведёт технику в нормативное состояние и будет поддерживать его;

— Выстроит дисциплину пересменок и оформления актов;

— Наведёт порядок в расходах - ремонт, топливо, ФОТ;

— Будет отвечать за то, чтобы машины работали, а не стояли.

Это роль для человека, который готов отвечать за результат колонны целиком - от технического состояния до операционной дисциплины.

Что будет в зоне вашей ответственности
Управление водителями:

— участие в подборе и выводе водителей на линию;

— контроль укомплектованности;

— организация пересменок с обязательным оформлением актов;

— контроль соблюдения регламентов и дисциплины;

— участие в формировании и контроле ФОТ;

— исключение необоснованных простоев.

Техническое состояние:

— контроль технического состояния, на текущий момент 6 грузовых ТС (MAN и Sitrak, тент 20 т);

— выпуск автомобилей на линию;

— планирование ТО;

— организация и контроль ремонтов;

— работа с СТО (выезд, переговоры, выбор условий);

— контроль качества работ;

— оперативное реагирование при неисправностях.

Экономика парка:

— контроль бюджета по ремонту и обслуживанию;

— контроль расхода топлива;

— анализ простоев;

— прозрачная отчетность;

— участие в выстраивании системы мотивации водителей.

Кому у нас будет комфортно
Эта работа подойдёт вам, если:

— Вы привыкли брать ответственность за результат, а не только за процесс;

— Умеете управлять людьми спокойно, но твёрдо;

— Не боитесь принимать решения, в том числе кадровые;

— Понимаете, что простои и перерасход - это зона управления, а не «так получилось»;

— Умеете навести порядок и выстроить систему.

❗Если вы ищете позицию только технического специалиста без управленческой ответственности - эта вакансия вам не подойдёт.
Если вам ближе формат «посмотрел — подписал — дальше не моя зона», эта вакансия, скорее всего, не подойдёт.

Требования

— опыт работы с иностранными грузовыми автомобилями (MAN, Sitrak);

— опыт управления водителями или автоколонной;

— понимание устройства грузового автомобиля

— опыт работы с СТО и поставщиками;

— навыки работы с учётными системами (желательно 1С);

— готовность лично участвовать в пересменках;

— высокая степень самостоятельности.

Дополнительный плюс:

— категория СЕ и опыт работы водителем — понимание техники и работы водителя изнутри.

Формат работы

— первые 3 месяца проектная работа с полной занятостью, далее частичная занятость;

— автопарк: 6 транспортных средств;

— место работы: Московская область, Бронницы, ул. Льва Толстого, д. 23;

— фиксированная оплата + премия по результату;

— компенсация ГСМ;

— корпоративная мобильная связь.

Как проходит отбор
Мы проводим тестовый день в формате аудита автопарка.

Это не экзамен — это возможность показать, как вы смотрите на технику: какие риски видите, на что обращаете внимание и какие решения предлагаете.