Механик / Технический хозяин автопарка

RCC — о компании

RCC с 2011 года развивает рынок оборотной деревянной тары в России. Мы первыми внедрили модель пуллинга — систему, при которой клиент получает тару для отгрузки, а мы обеспечиваем её возврат по всей стране.

За счёт этого наши клиенты экономят десятки миллионов рублей, а мы выросли в одну из ведущих компаний рынка. В основе нашей работы — логистика, транспорт и люди, которые умеют держать систему в порядке.

Кого мы ищем

Мы ищем не механика “по чек-листу”, а человека, который становится техническим хозяином техники.

Нам нужен специалист, который:

— знает состояние каждой машины,

— понимает, где техника начинает «намекать» на будущую поломку,

— думает не только о ремонте, но и о простоях, сроках и экономике парка.

Это вакансия для человека, который привык отвечать за результат, а не просто выполнять функции.

Что будет в зоне вашей ответственности

— контроль технического состояния грузового транспорта (MAN) и складской техники;

— выпуск автомобилей на линию;

— проведение пересменок с полноценным осмотром техники;

— фиксация реального состояния автомобилей без формального подхода;

— планирование ТО и предупреждение поломок;

— подбор и заказ запасных частей;

— работа с СТО: выезд, переговоры, сравнение стоимости и сроков;

— контроль качества ремонтов;

— оперативные выезды при неисправностях;

— обучение водителей корректной эксплуатации техники.

Кому у нас будет комфортно

Эта работа подойдёт вам, если:

— вы привыкли держать парк в порядке и знаете технику «по характеру»;

— вам не нужно ежедневно объяснять, что делать — вы сами видите риски;

— вы спокойно, но принципиально принимаете технику на пересменках;

— умеете разговаривать с водителями без конфликтов, но без панибратства;

— считаете деньги компании как свои и понимаете стоимость простоя;

— предпочитаете навести систему, а не тушить постоянные пожары.

❗ Если вам ближе формат «посмотрел — подписал — дальше не моя зона», эта вакансия, скорее всего, не подойдёт.

Требования

— опыт работы с иностранными грузовыми автомобилями (MAN);

— опыт работы со складской техникой (погрузчики);

— действующая аттестация по БДД;

— удостоверение контролёра по выпуску ТС;

— умение работать с каталогами запчастей;

— понимание экономики ремонта и обслуживания транспорта;

— уверенная работа с учётными системами (желательно 1С).

Дополнительный плюс:

— категория СЕ и опыт работы водителем — понимание техники и работы водителя изнутри.

Формат работы

— частичная занятость;

— автопарк: 6 транспортных средств;

— место работы: Московская область, Бронницы, ул. Льва Толстого, д. 23;

— фиксированная оплата + премия по результату;

— компенсация ГСМ;

— корпоративная мобильная связь.

Как проходит отбор

Мы проводим тестовый день в формате аудита автопарка.

Это не экзамен — это возможность показать, как вы смотрите на технику: какие риски видите, на что обращаете внимание и какие решения предлагаете.