Механик-водитель

Обязанности:

— (это не просто водитель за рулём и не просто механик в гараже — вы — «мобильный техспец», который может и проверить, и починить, и подменить)🔧 Каждое утро — техосмотр авто перед выпуском на линию:— масляная система, тормоза, подвеска, рулевое управление, свет, давление в шинах, кузов, ГУР, уровень ОЖ/тормозной жидкости;— выявленные неисправности фиксируете и устраняете (если мелкие — самостоятельно, если серьёзные — направляете в СТО);— ставите галочку в путевом листе только после подтверждения исправности.🚗 Когда машина сломалась в пути — вы — первая помощь:— организуете подмену (берёте запасной авто из парка или арендуете);— сами выезжаете на место ДТП/поломки — чтобы осмотреть техсостояние, оценить повреждения, принять решение по ремонту;— при необходимости — управляете авто компании для перегона в сервис/на склад (категории В, С, D — все нужны).📄 Документы — не формальность, а щит от рисков:— заполняете путевые листы, журналы учёта, акты осмотра;— ведёте отчётность по затратам на ТО, ремонт, топливо, запчасти;— следите за сроками тахографов, техосмотра, ОСАГО/КАСКО, лицензий — продлеваете, оформляете.🛠 СТО, запчасти, ремонт — вы не «заказчик», а технический эксперт:— выбираете сервис не по отзывам в интернете, а по знанию технологий и цен;— заказываете запчасти и расходники заранее и с запасом, чтобы не было простоев;— контролируете качество выполненных работ — не доверяете на слово, проверяете лично.🧼 За чистотой и внешним видом — тоже следите:— не допускаете грязные, повреждённые, «непрезентабельные» машины на линию — это репутация компании.📍 Периодические выезды на автопарки/офисы в регионе — для плановых осмотров штатных авто (не только в Москве, но и в регионы).🗣 Инструктаж водителей — не «прочитал и забыл», а объясняете:— как следить за машиной в пути;— что делать при первых признаках неисправности;— как правильно заполнять замечания в путёвке.📈 Контроль расходов — ваша зона ответственности:— топливо, масло, фильтры, шины — всё учтено, всё прозрачно (в Excel и 1С);— вы — тот, кто замечает: «странно, у этой машины резко вырос расход масла — проверим».

Требования:

— (Нам не нужны «водитель + помощник механика». Нам нужен человек, у которого в голове — схема ДВС, а в руках — и ключи от Пежо Боксер, и ключ-трещотка)✅ В/У:— обязательно категории В, С, D.✅ Образование:— СПО (автомеханик, автосервис, техник по ТО и ремонту) ИЛИ— высшее техническое (машиностроение, транспорт, энергомашиностроение) — приветствуется, но не обязательно.✅ Опыт работы:— от 3 лет — если СПО;— от 2 лет — если высшее;— но главное — вы реально понимаете, как устроен автомобиль «под кожей»:✓ можете отличить стук гидрокомпенсаторов от детонации;✓ знаете, почему важно проверять люфт рулевой рейки до выезда;✓ умеете не просто «посмотреть масло», а оценить его состояние по цвету/запаху/наличию эмульсии.✅ Вы должны уметь:— проводить полную диагностику ТС перед выпуском (не только по чек-листу, но и по звуку/запаху/поведению при пробном выезде);— выполнять мелкий ремонт на месте (замена тормозных колодок, фильтров, ламп, ремней, доливка жидкостей, диагностика АКБ/генератора);— работать с тахографами (мы внедряем — вы поможете в настройке и обучении водителей);— свободно ориентироваться в нормативных документах (ПДД, ФЗ-196, Приказы Минтранса по предрейсовым осмотрам);— вести отчётность в Excel и 1С (таблицы, графики, заявки — без страха и пафоса);— выезжать в командировки по РФ на авто компании — в случае форс-мажора на рейсе (например, авария под Питером — вы едете, подменяете водителя, возвращаете ТС).✅ Личные качества:— ответственность: машина — не «железяка», а безопасность людей;— инициативность: вы не ждёте указаний — вы видите проблему и решаете её;— коммуникабельность: с водителями — на равных, без «начальствования», но с авторитетом профессионала;— готовность к мобильности: сегодня — в офисе, завтра — в Питере с гаечным ключом в руке.✅ РФ — обязательно (работа связана с перевозками, лицензированным транспортом и ответственностью за ТС).

Условия:

— (Мы ценим тех, кто ценит технику — и умеет её беречь)💼 Официальное трудоустройство по ТК РФ — полный соцпакет, отпуск, больничные.💰 Зарплата — от 100 000 до 120 000 ₽— оклад + бонус за отсутствие простоев + премии за экономию (например, удачно заказанные запчасти);— без задержек, дважды в месяц — аванс + основная выплата.🏢 Рабочее место:— комфортный складской комплекс (офис + зона ТО + стоянка);— но большую часть времени — в движении: осмотры, перегоны, выезды в регионы.🚗 Автопарк: 9 машин (Газели, Пежо Боксер, Лады Вис), все на гарантии или в отличном состоянии.— есть «подменный» резерв — ваш «боевой» автомобиль на случай выезда.🎉 Бонусы:— корпоративы, праздники, подарки;— скидки до 30% на запчасти (через наших поставщиков);— материальная помощь к отпуску / в трудной ситуации;— обучение — если захотите подтянуть знания по тахографам, экологическим нормам, новым системам (ADAS, ABS, EBS).🤝 Корпоративная культура:— никаких «дежурств до 2 ночи», «подделки актов» или «давления сверху»;— вы — часть команды, где каждый отвечает за своё, но все — за результат.— у нас говорят: «Если машина не вышла — не виноват водитель. Виноват тот, кто её выпустил».Вы — тот самый, кто не выпускает неисправную технику.Если вы —🔹 водитель, который лезет под капот не только в случае «не заводится»,🔹 механик, который не боится сесть за руль и отправиться на помощь в 23:00 — мы ждём ваше резюме.Готовы обсудить детали — даже если ваш опыт чуть больше или чуть меньше.